智能汽车:你准备好了吗?

当前位置 :主页 > 二极管 >
智能汽车:你准备好了吗?
* 来源 :http://www.hempatch.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-01-14 17:54
  汽车行业想让汽车智能起来已经不是一天两天了,近来的一次水果开发者大会上,水果企业展览了它们和宝马合作的成果:用一台水果设施(主要是iPhone)来完成一点对汽车的指令操控。   然而,智能汽车也有点让人们需要戒惧的地方。这谈不上是智能汽车,但智能汽车可以很随便地发送数据,为路况提供具体的实时的且更大范围的状态。这种做法和核心要义在于:设施(汽车)足够多,便会有人环绕在这个设施上提供各种服务就犹如手机同样,诺基亚的高端手机Vertu压根儿也巴望聚拢一帮高端人士,让第三方专为它们提供服务,终极Vertu被诺基亚发售,因为它的销量真个太少了。OnStar系统已经做到达第十八代,这是一套长程服务系统,整合了车内电脑扼制技术、无线通讯技术和全球卫星定位技术,也有人认为这可能是当下最大的汽车数据核心。而开车,也不再是仅只把握方向盘和踩刹车油门那么简陋了。通用旗下有两套与之对应的系统:IntelliLink和CUE,前者多一个Multi-Touch手写板扼制功能,CUE上则没有。  《时尚先生》专栏供稿   [i]新消息儿(7月23日)说,特斯拉正在提高它的技术,有望把充电时间减至5分钟。之所以仍然要介入一个手写板扼制,就是因为语音识别现下仍然不得做到100百分之百,特别是在中国市场上计算机对方言还是咬字不清傲然有办理上的麻烦。   额外一个在智能汽车上深耕众多年的汽车厂商是通用,虽然它一度走到达破产的边缘,但在技术开发的投入上却没有休止过。2010年的时分,美国奥斯汀市的一百多台车就因为网络制动系统软件遭到黑客入寇,瘫痪或无法启动,科技这个物品,在给人们带来便利的同时,懊恼也就定然会应运而生。SAP的全球副总裁孙小群女士说,对于一个市长而言,他不太会关切前方500米到底是畅达仍然拥堵,他更关切的,也许是一场暴雨后若何将外部的食物更为高效地运输到城市中来,这就要求他(还是他的决策部门)拥有更大的实时数据。这款车饱含电需要30分钟[i]假想一下假如你在加油站加个油要30分钟的场景饱含后也然而可以跑250千米。事实上,汽车是一个城市的有机组成局部,用车是有规则的(用手机约略除开飞机上要关机,某些特别场合如会展上要静默以外就没啥子规则可言了)。但它的机理不是开办在车上的,而是在道路边上部署了大量的感应器来侦测车速,再回返系统形成动态路况。虽然汽车行业里已经有一点零器件做到达3D打印,北美也委实有人打印出了一台整车,但技术尚不了熟,可能还需要众多年能力规模化,同时也有人认为这种汽车的整车3D打印一无必要。利用触屏,驾驶者可以完成涵盖最基本的导航、听音乐、调试温度、调试椅子位置,甚而还可以上网。   智能汽车并非是未来的新事情,它实则已经走入人们的生计。本文撰著于7月3日。   美国一位闻名调查记者麦克黑斯廷斯近期死于一场车祸。譬如说,福特与IBM,谷歌等各大科技企业尝试新的合作,涵盖开放车载系统源代码,与手机厂商探讨槽口接驳打算等等。汽车需要互联,这就是车联网(基于车的物联网)。众多人或媒体把重点放在了上因为特斯拉是一款靠电力驱动的车,但实则它真正的卖点在智能上。Tesla在黾勉中,但在一点资深的汽车行业人士眼中,就纯技术而言,Tesla的智能仍然很浅的。正如电脑和智能手机缘抱病毒和木马同样,智能汽车一朝智能起来,联通起来,只得要考量病毒和木马的问题。   这款售价数万美元的高端电动赛车,搭载了不少智能的元素,一个很具象的表现仪式是:通常我们汽车里看见的各种按键不见了,代之以触屏。   大洋此岸的Tesla(华文名特斯拉)突然引动了大众们的兴致,但就舆论而言,兴致点搞错了。   智能汽车与智能手机还有点不一样的是,把弄手机基本上自个儿的事,但开车不是。这种拙笨陈旧宣传形式要得特斯拉横空出世时,外部消费者都以为是啥子全新的物品,而汽车行业的人,只能打落板牙往肚里咽:实则这玩意儿不新啊!   智能汽车中的额外一个挺进方向是语音系统,因为在多数行使场景中,人们只能用声响来和系统互动,手指头很难被开释出来。   用额外一种设施(譬如手机)来操控汽车,这只是给汽车打上一个智能的补丁。   相对科幻一点儿的是把整块前屏风玻璃做成一个预示屏,在这个预示屏幕上可以展览导航地图,但它又无防碍驾驶者对前方的视阈(MissionImpossible4这部电影里有所展览)。Tesla的问题在于:这种车真个是不够多的,考量到它的高端定位,想必未来也不会多到哪儿去。长程服务系统的一个简单应用场景时:当你车钥匙不谨慎拉车里后,你可以经过电话让OnStar成员在核实你身份后帮你长程敞开车门。    。   但不论若何,正如能联网以致病毒木马有了用武之地的电脑傲然大行其道同样,智能汽车,在不久的未来中,将大范围地渗入到人们的生计中。至于防盗,想想如今连iPhone手机能有找到我的手机这种功能,一台车被盗走要找到它真个是很容易的。然而很可惜的是,OnStar的宣传是有问题的,多数人对OnStar的意识,仅只稽留在长程语音导航上。真正的智能汽车它本身就是智能的。黑斯廷斯的赛车爆炸起火十分罕见,有人认为,黑斯廷斯的汽车可能是有黑客入寇汽车系统导致车祸。额外一个应用场景显得更为有用,当你的车出现故障后,OnStar可以在长程诊殿后赋予流动维修站正确信息,并依据具体故障情况指派相应的维修成员和设施。这让人想起了我们曾经用键盘鼠标扼制电脑,而今日平板也好手机也好,都是用触屏的形式施行指令输入的。15钟头后,他开车撞树引燃武火而身亡。汽车构成了交通,交通是城市里的重中之重。《007》电影中邦德躲在角暗里用一个小盒子操控他的宝马汽车应对歹徒这种场景,实则是有问题的:对于普通人来说这几乎是不可能完成的任务,我看训练有素如的特务们也未必真能如此操控。这个预示屏甚而可以支持触控的指令输入。电影中会有这么的场景:一个坏蛋弄坏了一台车的刹车系统来害人,而未来,可能这个坏蛋根本就没有碰过这台车便会导致车毁人亡。触屏有很强的科幻感,显得十分高端大气上档次。   这些所提及的智能一点儿也不辽远,当下市场上就已经起始发售,最低的配置约略在30万百姓币左右,高一点儿可能会到5-60万。在我看来,汽车行业的营销宣传是很有问题的,它们大概上是两个套路:要么强调这个车的配饰若何若何豪华大气,要么强调这个车的一点技术性能(譬如扭矩这个对多数只是开个车而言的消费者来说云端雾里的技术名词),它们不太强调操控汽车的形式,仿佛操控汽车就是一个方向盘和油门刹车。说到这个电力驱动,实则特斯拉并不良用。他在死前曾向亲友散发邮件称自个儿正在做一个大新闻,而自个儿正被FBI调查,需要消逝时期。还有一个还尚属辽远的事是:整车的3D打印你可以用一台打印机扒车打印出来。但问题在于,手机就是手机,汽车就是汽车。   当下对于交通,一个我们常常见到的具象应用就是大城市中的交通状态指使牌,绿色表达畅通,黄色表达拥堵,红色表达拥塞,这种指使牌能帮忙司机去取舍较为快捷的途径。美国一点汽车媒体的编辑们在试驾了之后,散发了如此的兴叹:我想起了首届用iPhone时的感受。OnStar在事端办理上也有不赖的构想,汽车的四周(前后防撞杆、车门、车顶),都作别装有碰撞感应摄谱仪,一朝发生碰撞,在驾驶者都还没有电话报警时(有时驾驶者自个儿都已经无法电话报警了),OnStar的核心就晓得这台车出事端了,并依据全球卫星系统来定位到事端在场。
下一篇:没有了